渣浆泵作为固体物料水力输送的动力源，广泛应用在冶金、采矿、水利和轻工等部门。由于输送的介质为固液混合物，其所面临的问题也是比较突出的，诸如效率较低，磨蚀严重等。叶轮是固液两相流离心泵内磨损最严重的零件，而叶轮出口处又是叶轮中磨损最严重位置之一，磨损后的出口端部极薄，呈锯齿状。叶片工作面与后盖板相交的棱角处有很深的条形沟纹。叶片非工作面上有凹凸不平的麻坑，但相对工作面磨痕较浅。叶片人口附近有带形凹坑，个别凹坑很深甚至使后盖板洞穿而导致叶轮失效。叶轮前后盖板内表面有颗粒滑痕，除靠近叶片工作面位置外，磨损较轻；外表面光滑、有均匀磨损痕迹。
       近十几年来，国内外多名学者投入了大量精力进行离心泵叶轮磨损的研究，但他们基本上都是通过对固体颗粒在叶轮中运动轨迹的分析和用数值分析的方法来研究叶轮的磨损。实际上，不管渣浆浓度的高低，离心渣浆泵叶轮内的流场对颗粒分布和轨迹具有决定性意义。